Сегмент семейных и утилитарных автомобилей в России долгое время страдал от одного — узкого выбора. Или ты покупаешь кроссовер «за все деньги», или берёшь бюджетный седан, уповая на удачу. Но есть и третий путь — Лада Ларгус Кросс. Это тот случай, когда универсал выходит за рамки офисных парковок и начинает уверенно чувствовать себя на гравийке, просёлке, дачном бездорожье и, конечно, на трассе. Причём без пафоса, но с реальной отдачей.
Дизайн: внедорожный настрой и функциональность
Новый Largus Cross сохранил классическую для универсала архитектуру, но получил акценты, которые дают понять — перед вами не просто "трудяга", а автомобиль с амбициями и внедорожным уклоном.
- Пластиковый защитный обвес по периметру кузова — и стиль, и защита от камней, веток, грязи.
- Увеличенный клиренс — 200 мм — это уже почти на уровне кроссоверов.
- Защищённые колёсные арки и пороги, чтобы не бояться гравийки и наледи.
- 16-дюймовые литые диски с внедорожной геометрией.
- Рейлинги на крыше — не просто декор, а возможность установить бокс, багажник или поперечины.
- Темная окантовка стекол, оригинальная решётка радиатора, светодиодные ДХО — мелочи, но создают характер.
Форма кузова осталась максимально практичной — длинная база, вертикальная корма, широкий проём багажника. Всё работает на одно: вмещать, перевозить, ехать.
Салон: просто, но по делу
Здесь нет цифровых панелей, тачскринов на всю консоль и глянца «ради вида». Но есть главное — эргономика, практичность и надёжность. В салоне Ларгус Кросс всё сделано так, чтобы не отвлекало от вождения и служило долго.
Что внутри:
- новый многофункциональный руль с регулировкой по высоте;
- передняя панель от Vesta с улучшенной эргономикой;
- подогрев передних сидений, климатическая установка, обогрев лобового стекла;
- 7 мест в топовой комплектации — третий ряд складывается или снимается;
- тканевая обивка сидений, рассчитанная на повседневную эксплуатацию;
- электростеклоподъёмники, центральный замок, регулировка зеркал;
- медиацентр с Bluetooth и USB, опционально — камера заднего вида;
- множество ниш, ящиков и подстаканников.
Largus Cross не обещает премиум, но даёт комфорт на каждый день. А главное — продуманную посадку, много воздуха в салоне, отличную обзорность и минимум «лишних» элементов, которые могли бы выйти из строя в суровых условиях.
Техника: проверенная механика и уверенность на плохой дороге
В основе Largus Cross лежит хорошо известная платформа B0 с передним приводом. Это простая, надёжная и доработанная архитектура, отлично подходящая для наших дорог. Под капотом — бензиновый атмосферник, на котором ездят годами без капремонта.
Технические характеристики:
- двигатель 1.6 л, 16-клапанный, 106 л.с.;
- крутящий момент 148 Н·м при 4300 об/мин;
- коробка передач 5-ступенчатая механическая КПП;
- привод передний;
- разгон до 100 км/ч около 14 секунд;
- расход топлива 7.5–8.5 л/100 км в смешанном цикле;
- тип подвески перед — McPherson, зад — балка с продольными рычагами.
Но главное — увеличенный клиренс и короткие свесы. Это позволяет спокойно выезжать за пределы асфальта. По грунтовке, по грейдеру, по тающему снегу — машина держится уверенно, не цепляет «брюхом», не боится ям.
Управляемость и устойчивость: надёжно и предсказуемо
На дороге Ларгус Кросс ведёт себя стабильно. Рулевое управление чёткое, без запозданий. Да, он не про динамику, но и «валкости» тут нет — подвеска собранная, крепкая, хорошо глотает неровности.
Педаль сцепления — информативная, передачи втыкаются чётко. Машина едет без нервозности: тяги хватает для обгона, а при полной загрузке тяговитость сохраняется. Это не «гонщик», а рабочая лошадка.
Безопасность: без излишеств, но с базовой защитой
Largus Cross оснащён всеми необходимыми системами, чтобы чувствовать себя спокойно как в городе, так и на трассе. И что важно — здесь нет лишней электроники, которая мешает водителю.
Что в наличии:
- антиблокировочная система тормозов (ABS);
- система распределения тормозных усилий (EBD);
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
- усиленная конструкция кузова с зонами программируемой деформации;
- ЭРА-ГЛОНАСС — штатная кнопка вызова экстренных служб;
- опционально камера заднего вида и парктроники.
Практичность: простор и универсальность
Сильная сторона Ларгус Кросс — простор и трансформация салона. Это по-настоящему многоцелевой автомобиль: хочешь — семейный, хочешь — рабочий, хочешь — для путешествий.
- Объём багажника от 560 до 2350 литров при сложенных сиденьях.
- Ровный пол — удобно грузить крупные вещи.
- Рейлинги с возможностью установки поперечин — крепи всё, что хочешь.
- Надёжная подвеска, рассчитанная на гружёную езду по неровным покрытиям.
Идеально для семейных поездок, перевозки снаряжения, дачных дел, мелкого бизнеса. Это тот случай, когда одна машина — для всего.
Для кого подойдёт Largus Cross?
- Для семей с детьми, которым нужен реальный 7-местный салон.
- Для дачников и путешественников, которым важен багажник и клиренс.
- Для индивидуальных предпринимателей и самозанятых — грузовик без статуса грузовика.
- Для тех, кто ищет новый, крепкий универсал с адекватной ценой и недорогим обслуживанием.
Почему стоит купить Largus Cross в нашем автосалоне?
- Автомобили в наличии — не нужно ждать заказ с завода.
- Прозрачные условия — без скрытых платежей и лишних допов.
- Выгодный кредит и трейд-ин — индивидуальный подход к каждому клиенту
- Сертифицированный сервис — опытные механики, оригинальные запчасти.
Lada Largus Cross — это честный автомобиль. Без излишней косметики, но с практической пользой в каждой детали. Он не будет притворяться кроссовером, но сделает всё, что от него требуется. И сделает это уверенно. Универсал для настоящих дел — без лишних слов.
